ВМС Китая готовы к войне

Если бы США вмешались в конфликт из-за Тайваня, американским силам пришлось бы помешать китайским кораблям достичь острова и выгрузить оборудование и тысячи солдат. Каждая сторона будет стараться вывести с поля боя как можно больше вражеских кораблей, чтобы не дать этим кораблям запустить свои ракеты. В таком сценарии обеим сторонам необходимо будет быстро вернуть свои поврежденные корабли в игру — отремонтированные, готовые вновь вступить в бой и способные использовать свою огневую мощь. В середине войны США придется с трудом наращивать мощности по судостроению и ремонту, не в последнюю очередь потому, что необходимо обучать современных рабочих верфей. У Китая не было бы таких проблем. Ее преимущество видно на острове недалеко от Шанхая, в устье реки Янцзы. На острове, известном как Чансин, сейчас расположены две огромные верфи, концентрирующие в одном месте большую часть судостроительной мощи. Основное различие между китайской и американской промышленными базами судостроения заключается в том, что «Китай получает выгоду от огромной нагрузки на коммерческое судостроение», — заявил контр-адмирал Томас Дж. Андерсон на подкомитете Конгресса в мае, когда он был исполнительным директором программы по кораблям в Китае. ВМС США. Между тем, по его словам, правительство США в основном действует в одиночку, неся все расходы на корабли и связанную с ними инфраструктуру. «Очевидно, что коммерческое судостроение Китая дает им огромное преимущество, когда дело касается судостроительных мощностей», — сказал он. В затяжном конфликте китайские…   верфи дадут своему флоту значительное преимущество. Их размеры рассчитаны на темпы строительства военного времени, и они смогут быстро ускорить производство, заменить потерянные корабли и отремонтировать поврежденные. Это способность американских верфей, использованная в боях во время Второй мировой войны, постройка кораблей союзников быстрее, чем немецкие подводные лодки могли их потопить. Сегодня американские верфи с трудом справляются с потребностями мирного времени. Подводные лодки увязли в задержках с техническим обслуживанием, а новые отстают от графика. Военно-морской флот, например, ожидает две новые подводные лодки класса «Вирджиния» в год, но получает их из расчета 1,4, сообщил в прошлом году представитель Министерства обороны.