A Marinha da China está pronta para a guerra

Se os EUA interviessem num conflito sobre Taiwan, as forças americanas teriam de impedir que os navios chineses chegassem à ilha e descarregassem equipamento e milhares de soldados. Cada lado tentaria tirar do tabuleiro o maior número possível de navios inimigos para evitar que esses navios disparassem seus mísseis. Num tal cenário, ambos os lados precisariam de colocar rapidamente os seus navios danificados de volta em jogo – reparados, prontos para entrar novamente em combate e capazes de usar o seu poder de fogo. Os EUA teriam dificuldade em aumentar a construção naval e as instalações de reparação em plena guerra, até porque os trabalhadores dos estaleiros navais modernos precisam de ser formados. A China não teria tais problemas. A sua vantagem é visível numa ilha perto de Xangai, na foz do rio Yangtze. Dois imensos estaleiros estão agora localizados na ilha, conhecidos como Changxing, concentrando grande parte do poder de construção de navios em um só lugar. A principal diferença entre as bases industriais de construção naval chinesa e americana é que “a China se beneficia de uma enorme carga de trabalho de construção naval comercial”, disse o contra-almirante Thomas J. Anderson a um subcomitê do Congresso em maio, quando era o oficial executivo do programa para navios no Marinha dos Estados Unidos. Entretanto, disse ele, o governo dos EUA actua sozinho, suportan…  do todos os custos dos navios e da infra-estrutura associada. “É evidente que a indústria de construção naval comercial da China proporciona-lhes uma enorme vantagem quando se trata de capacidade de construção naval”, disse ele. Num conflito prolongado, os estaleiros chineses dariam à sua marinha uma vantagem significativa. Dimensionados para serem construídos ao ritmo da guerra, seriam capazes de acelerar rapidamente a produção, substituir navios perdidos e reparar navios danificados. Esta é uma capacidade que os estaleiros norte-americanos trouxeram para o combate durante a Segunda Guerra Mundial, construindo navios aliados mais rapidamente do que os submarinos alemães conseguiam afundá-los. Hoje, os estaleiros norte-americanos lutam para acompanhar a procura em tempos de paz. Os submarinos estão atolados em atrasos na manutenção e os novos estão atrasados. A Marinha, por exemplo, espera dois novos submarinos da classe Virginia por ano, mas está recebendo os barcos a uma taxa de 1,4, disse um funcionário do Departamento de Defesa no ano passado.