La marina cinese è pronta alla guerra

Se gli Stati Uniti intervenissero in un conflitto su Taiwan, le forze americane dovrebbero impedire alle navi cinesi di raggiungere l’isola e di scaricare attrezzature e migliaia di truppe. Ciascuna parte cercherebbe di eliminare quante più navi nemiche possibile dal tabellone per impedire a quelle navi di lanciare i loro missili. In uno scenario del genere, entrambe le parti avrebbero bisogno di rimettere rapidamente in gioco le loro navi danneggiate, riparate, pronte a rientrare in combattimento e in grado di utilizzare la propria potenza di fuoco. Gli Stati Uniti avrebbero difficoltà a potenziare la costruzione navale e le strutture di riparazione durante la guerra, anche perché i moderni lavoratori dei cantieri navali devono essere formati. La Cina non avrebbe problemi del genere. Il suo vantaggio è visibile su un’isola vicino a Shanghai, alla foce del fiume Yangtze. Sull’isola, conosciuta come Changxing, si trovano ora due immensi cantieri navali, che concentrano una grande quantità di potere di costruzione navale in un unico posto. La principale differenza tra le basi industriali di costruzione navale cinese e quella americana è che “la Cina beneficia di un massiccio carico di lavoro di costruzione navale commerciale”, ha detto il contrammiraglio Thomas J. Anderson a una sottocommissione del Congresso a maggio, quando era responsabile esecutivo del programma per le navi nel Marina americana. Nel frattempo, ha detto, il governo degli Stati Uniti fa in gran parte da solo, sostenendo tutti i costi…   delle navi e delle infrastrutture associate. "Chiaramente l’industria cinese della costruzione navale commerciale offre loro un enorme vantaggio in termini di capacità di costruzione navale", ha affermato. In un conflitto prolungato, i cantieri navali cinesi darebbero alla sua marina un vantaggio significativo. Dimensionati per essere costruiti ai ritmi di guerra, sarebbero in grado di accelerare rapidamente la produzione, sostituire le navi perdute e riparare quelle danneggiate. Questa è una capacità che i cantieri navali statunitensi portarono in battaglia durante la seconda guerra mondiale, costruendo navi alleate più velocemente di quanto gli U-Boot tedeschi potessero affondarle. Oggi i cantieri navali americani faticano a tenere il passo con la domanda del tempo di pace. I sottomarini sono impantanati a causa dei ritardi nella manutenzione e quelli nuovi sono in ritardo. La Marina, ad esempio, si aspetta due nuovi sottomarini di classe Virginia all’anno, ma ne riceverà al ritmo di 1,4, ha detto l’anno scorso un funzionario del Dipartimento della Difesa.