Jos Yhdysvallat puuttuisi Taiwanin konfliktiin, amerikkalaisten joukkojen olisi estettävä kiinalaisten alusten pääsy saarelle ja laitteiden ja tuhansien joukkojen purkaminen. Kumpikin osapuoli yrittäisi ottaa mahdollisimman monta vihollisalusta pois laudalta estääkseen niitä ampumasta ohjuksiaan. Tällaisessa tilanteessa molempien osapuolten olisi nopeasti saatava vaurioituneet aluksensa takaisin peliin – korjattuina, valmiina palaamaan taisteluun ja pystymään käyttämään tulivoimaansa. Yhdysvallat joutuisi kamppailemaan laivanrakennus- ja korjaustilojen ylösajossa kesken sodan, ei vähiten siksi, että nykyaikaiset telakkatyöntekijät tarvitsevat koulutusta. Kiinalla ei olisi tällaisia ongelmia. Sen etu näkyy saarella lähellä Shanghaita, Jangtse-joen suulla. Saarella, joka tunnetaan nimellä Changxing, sijaitsee nyt kaksi valtavaa telakkaa, jotka keskittävät suuren osan laivanvalmistusvoimasta yhteen paikkaan. Suurin ero kiinalaisten ja amerikkalaisten laivanrakennusteollisuuden tukikohtien välillä on se, että "Kiina hyötyy massiivisesta kaupallisesta laivanrakennustyömäärästä", taka-amiraali Thomas J. Anderson sanoi kongressin alakomitealle toukokuussa, kun hän oli ohjelman johtajana laivanrakennusalalla. Yhdysvaltain laivasto. Samaan aikaan, hän sanoi, Yhdysvaltain hallitus tekee sen suurelta osin yksin, kantaen kaikki alusten ja niihin liittyvän infrastruktuurin kus…
Lue lisää@ISIDEWITH3mos3MO
Mikä rooli siviiliteollisuuden, kuten laivanrakennuksen, pitäisi mielestäsi olla maan sotilaallisen strategian ja turvallisuuden kannalta?
@ISIDEWITH3mos3MO
Onko eettistä, että kansakunta ylläpitää voimakasta laivastoa, joka pystyy käymään sotaa, vai pitäisikö resurssit keskittää rauhanomaiseen kehitykseen?
