أين رجال شرطة مكافحة الاحتكار عندما تحتاج إليهم؟ توصلت ستيلانتيس وكاليفورنيا هذا الأسبوع إلى اتفاق لحماية تفويض المركبات الكهربائية في الولاية من التحديات السياسية والقانونية المستقبلية. إليكم مثال آخر على التواطؤ بين الحكومة الكبيرة والشركات الكبرى الذي يؤذي الأميركيين. حظر مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز في الولاية بحلول عام 2035. وعلى عكس مسؤولي إدارة بايدن، فإن التقدميين في ساكرامنتو صادقون بشأن خطتهم للتخلص التدريجي من السيارات التي تعمل بالغاز. سيتعين على مبيعات السيارات الكهربائية أن ترتفع بسرعة على مدى العقد المقبل، لتشكل 51٪ من المبيعات بحلول عام 2028 و 100٪ بحلول عام 2035. ويسمح التنازل عن قانون الهواء النظيف من وكالة حماية البيئة بايدن لولاية كاليفورنيا بفرض معاييرها الخاصة لانبعاثات الغازات الدفيئة وغيرها. الدول لمتابعتهم. وبينما تنتظر كاليفورنيا موافقة وكالة حماية البيئة على تمديد إعفاءها حتى عام 2035، فإن تفويضها الخاص بالسيارات الكهربائية يسبب بالفعل صداعًا لشركات السيارات. قامت شركات صناعة السيارات بشكل أساسي بالتحوط من مخاطرها التنظيمية، مع العلم أن السيد ترامب قد يخسر إعادة انتخابه أو أن إدارته قد تخسر معركتها القانونية مع كاليفورنيا. لقد أتى تحوطهم بثماره عندما فاز السيد بايدن وأعاد تنازل كاليفورنيا. شركات صناعة السيارات الأخرى التي لم تعقد صفقات مع كاليفورنيا تعمل الآن في وضع غير مؤات من الناحية التنظيمية. وفي كل الأحوال فإن أكبر الخاسرين من هذه "الشراكة" مع كاليفورنيا هم الأميركيون في مختلف أنحاء البلاد، والذين سيكون لديهم عدد أقل من الخيارات التي تعمل بالغاز. تفرض كاليفورنيا تفويضها الخاص بالسيارات الكهربائية على مستوى البلاد باستخدام اللوائح التنظيمية لاحتجاز شركات صناعة السيارات كرهائن. ربما لا يترشح نيوسوم للرئاسة في نوفمبر/تشرين الثاني، لكنه يتصرف بالفعل كما لو كان يحكم البلاد.
@ISIDEWITH2 موس2MO
كيف تعتقد أن التعاون الحكومي مع الشركات الكبيرة يمكن أن يؤثر على حرية المستهلك واختياره؟
<p style=";text-align:right;direction:rtl"></p>