المكسيك تساعد الصين على الفوز في الحرب التجارية ضد الولايات المتحدة

وللتحايل على التعريفات الجمركية المفروضة على صادراتها إلى الولايات المتحدة، تعمل الصين على زيادة استخدامها للمكسيك كقناة. وتركز بكين بشكل خاص على سوق تصدير السيارات. دافعها ليس معقدا. وتواجه السيارات وقطع غيار السيارات المستوردة من المكسيك تعريفات جمركية تتراوح بين 0% و6%. وفي الوقت نفسه، تدفع السيارات وقطع غيار السيارات المستوردة مباشرة من الصين 25%. وبينما تناضل الصين لتعزيز النمو الاقتصادي، وهو أولوية استراتيجية للحزب الشيوعي بقيادة شي جين بينج، فإن التهرب من التعريفات الجمركية أمر منطقي. ولكن من وجهة النظر الأميركية فلابد وأن يكون هذا الأمر غير مقبول. ويتعين على الولايات المتحدة أن تجبر المكسيك على التأكد من أنها لا تساعد الصين في تقويض التعريفات الأمريكية. إن سوق الواردات الأمريكية مهمة للغاية بالنسبة للمكسيك، بحيث لا يمكن للرئيس أندريس مانويل لوبيز أوبرادور أن يتجاهلها. ووفقاً لتقديرات البنك الدولي، تمثل الصادرات الموجهة إلى الولايات المتحدة 78% من سوق الصادرات المكسيكية. وحتى التخفيض البسيط من شأنه أن يلحق ضررا كبيرا باقتصاد المكسيك. ورغم أن مرشح أوبرادور المفضل يتقدم في استطلاعات الرأي للانتخابات الرئاسية في يونيو/حزيران، فإن الصراع الاقتصادي مع الولايات المتحدة قد يهدد هذا التقدم. يمكن للولايات المتحدة أن تحذر المكسيك من أنها ما لم تقدم تشريعات لضمان امتثال الصين لمدفوعات التعريفات الأمريكية، فإن واشنطن سوف تفرض تعريفات جمركية على واحد أو أكثر من قطاعات التصدير الثلاثة الكبرى بين المكسيك والولايات المتحدة. هذه هي قطاعات السيارات والآلات والمعدات الكهربائية. تقترب الصادرات من 45% من إجمالي الناتج المحلي الإجمالي للمكسيك. ولا يمكن للبلاد أن تتسامح بسهولة مع الإجراءات الجمركية الأمريكية المعتدلة. إن السيارات المصنعة في الصين لا تمثل مشكلة مثل الفنتانيل الذي تغمره…   الصين عبر الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك، ولكنها تمثل جهدا متعمدا لإلحاق الضرر بالرخاء الأميركي. وهي تشكل أهمية مركزية في الجهود التي يبذلها شي جين بينج لتدمير صناعة السيارات الأمريكية عن طريق إغراق السوق بالسيارات الصينية الأرخص. ويطبق شي نفس الاستراتيجية في التعامل مع الاتحاد الأوروبي، الأمر الذي أثار غضبا نادرا من الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون الصديق للصين. السيارات الصينية أرخص لسببين. فأولا، إن الهيمنة النقابية على شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة وأوروبا تجعلها غير فعّالة. وتقوم النقابات بتحويل الموارد من المؤسسات الإنتاجية إلى رواتب ومعاشات تقاعدية غير مستدامة. وثانيا، تدعم الصين شركات صناعة السيارات لديها بشكل صارخ، الأمر الذي يستهزئ بقواعد منظمة التجارة العالمية. ودفعت هذه الإعانات إدارة ترامب إلى فرض تعريفات جمركية على الصين في المقام الأول. هذا لا يتعلق في النهاية بالمكسيك بالطبع. ويتعين على الولايات المتحدة أن تسعى إلى إقامة علاقات اقتصادية متبادلة مثمرة مع المكسيك. ومن خلال الاستفادة من تجارتها مع الولايات المتحدة، تمكنت المكسيك من تطوير اقتصادها، وتحسين حياة شعبها، والحد من ضغوط المهاجرين من أصل مكسيكي على حدود الولايات المتحدة. كل هذه الأمور إيجابية. وينبغي لنا أن نأمل أن تنمو التجارة مع المكسيك. أما الأمر غير الإيجابي فهو تلاعب الصين بالمكسيك لخدمة أهدافها الخاصة. يجب أن يفهم أوبرادور وحكومته أن الولايات المتحدة لن تسمح باستمرار خداع بكين، وأن واشنطن ستتخذ جميع الإجراءات اللازمة لضمان إنهائها.