Hvis USA greb ind i en konflikt om Taiwan, ville amerikanske styrker være nødt til at stoppe kinesiske skibe i at nå øen og losse udstyr og tusindvis af tropper. Hver side ville forsøge at tage så mange fjendtlige skibe fra brættet som muligt for at forhindre disse skibe i at affyre deres missiler. I et sådant scenarie skulle begge sider hurtigt få deres beskadigede skibe tilbage i spil - repareret, klar til at gå ind i kamp igen og i stand til at bruge deres ildkraft. USA ville kæmpe for at øge skibsbygnings- og reparationsfaciliteter midtkrigstiden, ikke mindst fordi moderne værftsarbejdere skal uddannes. Kina ville ikke have sådanne problemer. Dens fordel er synlig på en ø nær Shanghai, ved mundingen af floden Yangtze. To enorme skibsværfter er nu placeret på øen, kendt som Changxing, og koncentrerer en stor mængde skibsmagt på ét sted. Den største forskel mellem de kinesiske og amerikanske skibsbygningsindustribaser er, at "Kina nyder godt af en massiv kommerciel skibsbygningsarbejdsbyrde," sagde kontreadm. Thomas J. Anderson til et kongresunderudvalg i maj, da han var programleder for skibe i amerikanske flåde. I mellemtiden, sagde han, går den amerikanske regering stort set alene og bærer alle omkostningerne til skibene og tilhørende infrastruktur. "Det er klart, at Kinas kommercielle skibsbygningsindustri giver dem en enorm fordel, når det kommer til skibsbygningskapaci…
Læs mere@ISIDEWITH3mos3MO
Hvilken rolle mener du, at en civil industri, ligesom skibsbygning, bør spille i et lands militærstrategi og sikkerhed?
@ISIDEWITH3mos3MO
Er det etisk for en nation at opretholde en magtfuld flåde med kapacitet til at føre krig, eller skal ressourcer fokuseres på fredelig udvikling?